浮夸的外表下，smart精靈#1其實隱藏著一顆“實干家”的內心，真正讓我們在意的永遠是配置、動力等方面，而在這些方面，smart精靈#1給足了我們驚喜。
| 動力參數對比 | |||
| 車型 | 電機類型 | 最大功率/峰值扭矩 | 0-100km/加速時間 |
| smart精靈#1 | 后永磁同步電機 | 200kW/343Nm | 6.7秒 |
| DS3 E-Tense | 前永磁同步電機 | 120kW/260Nm | 8.7秒 |
| 大眾ID.3 | 后永磁同步電機 | 125kW/310Nm | N/A |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
進入電氣化時代，動力變得廉價？這種觀點似乎已經非常普遍，但有一點需要說明的是，動力更強，續航表現縮水更加明顯。在一款電動小車上，同時兼顧動力和續航表現似乎并不現實，但smart精靈#1確實做到了。smart精靈#1的200kW最大功率甚至超過了EQA 300，而續航表現也要高出EQA/EQB兩兄弟，這的確看到了smart十足的誠意。而同時，smart精靈#1還能體驗到150kW的快充，著實令人期待。
編輯點評：smart精靈#1的競爭對手會是DS 3 Crossback E-Tense以及未來將會推出的純電版MINI。如果定價合理，興許smart精靈#1也會與ID.3等車型產生價格重疊。單就硬實力，smart精靈#1展現出了遠超同級的動力、續航表現以及補能速度，相比設計，上述是其最大的賣點。當然，參考競品以及過往smart車型的售價，這款smart精靈#1可能并不會便宜。
精彩內容回顧：
中國汽車市場風云變幻，唯一可以肯定的是，2026年豪華中大型SUV市場會更卷！一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE，將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過，國產GLE車身和軸距均有明顯加長，其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
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10月11號，長城汽車與中國極地研究中心簽署了正式的合作協議，因此呢，坦克300它就多了一個中國南北極考察選用產品的身份。并且11月1日，坦克300柴油版素車，已經作為國家南極考察隊的運輸保障車，隨考察隊一起奔赴南極了。
作者：網上車市
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作者：智電出行
192025-12-10
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